• _

  • RFID应用于集装箱监控全球港口兴起智能化

    最近,加利福尼亚公共政策研究所发布了一份有关改善港口安全的报告。他们相信,随着全球贸易的发展和运输,将射频电子标签(RFID)和全天候远程传感器系统用于集装箱监控,不仅将提高港口的安全水平,还将为企业带来巨大的商业利益。容量增加。每年大约有58亿吨的货物(占全球贸易的80%)是通过海上运输的,但是只有大约5%的集装箱是经过测试的。如何保护由远洋船运输到全世界4,000个港口的1100万个集装箱的安全已成为公众关注的问题。在“ 911”事件之后,美国更加关注这一问题,利用现代信息和通信技术在港口应用了包括射频识别芯片,传感器,认证技术,跟踪技术和检测技术在内的新技术。提高智能水平是发展方向之一。

    在美国全球反恐战略部署中,已经提出了“容器安全倡议”(CSI)。该倡议旨在建立一种保护全球海运集装箱贸易安全的机制。 CSI在2002年开始使用信息技术通过全球定位技术(GPS),电子标签技术(RFID)和传感器技术来识别和检查集装箱中的高风险货物。该安全系统将对集装箱的整个运输过程进行智能化和网络化监控。这些措施不仅可以有效地加强政府对货物的监管,提高国家安全保护水平,而且可以帮助货主及时了解货物的运输状况,防止货物丢失。可以说,对港口和集装箱的智能检查已经达到了“一石两雕”的目标,因此世界上许多国家的政府已经开始积极推动这一倡议的实施。

    2005年1月,GE Security发布了针对集装箱安全市场的电子系统,并与中国集装箱公司合作完成了跨海运输的商业测试。 18个装有GE安全系统的集装箱从中国港口经香港运到美国。出发前,技术人员使用手持式RFID读取器记录了集装箱的首次装载和密封信息。固定RFID阅读器安装在香港港口和美国长滩港,以记录从船上卸下集装箱的整个过程。当集装箱到达加利福尼亚通用电气工厂的目的地时,技术人员再次使用手持式RFID阅读器读取传输过程中记录的各种信息。信息显示,这18个集装箱中有12个没有打开,但是在运输过程中有5个打开了,其余的在密封开始之前就打开了。这样,所有者可以充分了解集装箱的运输过程。

    配备RFID的容器可以记录密封,打开等信息,但不能提供更详细的信息。相反,传感器提供的功能要丰富得多。安装在容器内的传感器可以检测诸如辐射,生物学,光,物体运动,温度,爆炸物和需要特别注意的特定化学物质等因素。 2004年夏天,韩国政府开始规划“智能容器”项目,该项目于2004年12月正式启动。这个名为“ RFID航运物流”的项目在“智能容器”上安装了智能RFID和传感器。这些集装箱从釜山港运到美国西海岸和欧洲主要港口。通过监视运输安全系统软件,后台管理人员可以实时获取各种信息,从而提高韩国与其他国家之间国际贸易的效率和安全性。

    虽然实验项目已经实施,但如果传感器在集装箱领域推广应用,成本已经成为人们必须解决的最重要问题。智能化趋势背后有一个巨大的开销。不仅是新货箱,世界上还有3000多万个现有的干货集装箱需要重建。改装每个集装箱的射频标签的费用约为200美元,超过60美元。数十亿美元的巨大成本(超过全球集装箱制造业的年总产值)。如果你安装一个更先进的传感器系统,每个集装箱的成本将增加500美元。

    对于港口管理,必须平衡安全与成本的关系。因此,如何在促进智力发展的同时消除对经济发展的影响,成为各国政府头疼的问题。缩短通关时间,提高货物的实时控制能力是目前正在实施的主要措施。例如,使用rfid的集装箱进口商将优先进入美国。对于那些不这样做的进口商来说,货物通过需要更多的时间。这样,对于运输时间要求较高的托运人,他们将倾向于使用智能集装箱。在美国洛杉矶港等港口的实验证实了这一点。

    该港口测试系统采用实时定位系统技术,自动采集集装箱进出货场的数据,提高了码头集装箱装卸的速度和精度。同时,在洛杉矶港拥有的货场的所有拖车和拖车上安装了RFID,使集装箱数据收集过程完全自动化。目前,所有进出码头的集装箱均采用拖车运输,系统立即在射频标签拖车上识别集装箱并确认其位置。这项措施将有效缩短集装箱装卸时间(预计可节省半天以上)。

    信息来源:国门时报E周刊