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  • 开着比宝马还爽的“本田车”,比同级竞品便宜8万,可惜无人识货

    虽然已经在中国生活了五年,而且已经在中国生产了两年多,但秧歌的汽车品牌对中国人来说仍然有点奇怪。毕竟,进入中国已经太晚了,国内生产后没有强劲的新车。广汽讴歌一直非常惨淡,很难与宝马,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪甚至雷克萨斯和凯迪拉克等品牌竞争。然而,刚刚在中国生产的新一代Acura RDX是一款我认为真诚而真诚的新产品,尽管它仍然销售非常糟糕。但是,就产品强度和性价比而言,RDX值得关注。

    与此级别的宝马X3相比,梅赛德斯 - 奔驰GLC,奥迪Q5L,讴歌RDX仍然可以是一次性的,它仍然是一条运动路线,具有自己独特的个性和差异。它的外观更加精致和动感,五边形的钻石前面格栅,两侧的矩阵式全LED智能大灯,以及分段的下格栅营造出深沉的气息美感。

    Acura RDX的机身采用分段腰线,充分展现了流体力学的美感。后端“死锁”式尾灯令人印象深刻,双端单排圆形喷嘴更令人印象深刻。厚实的,有一些美国汽车的动力感,似乎表现不好招惹货,运动都充满。

    然而,Acura RDX并没有像奥迪Q5L和梅赛德斯 - 奔驰GLC-L那样在中国市场扩大规模,所以尺寸比同级别的竞争对手差很多,并且空间不如对手好。这在中国市场并不是很令人满意。但不久就会带来良好的操控和运动,知道人们自然而然地理解。驾驶比宝马更酷的“本田汽车”,它比竞争对手的产品便宜80,000。不幸的是,没有人知道货物。

    在室内,室内设计也在同一家庭中进行。悬挂式中控台的设计符合NSX。它还丰富了前排乘客的存储空间,同时营造出运动气息。在工艺材料方面,它也是豪华车的水平。虽然德国车没有奢华感,但设计感仍然存在。更不幸的是,新一代RDX仍然使用指针式仪表,这不符合当前对全液晶仪表板的追求。

    在功率方面,2.0T大功率发动机配备10AT变速箱,最大功率195kW,最大扭矩380Nm。可以毫不夸张地描述按需供电。它坚固稳定,变速箱速度平稳,换档非常积极。此外,新一代RDX的前后轴可以自由分配在30%到70%之间,而四轮驱动系统非常牛。

    与竞争产品相比,无论动力系统或起动配置如何,Acura RDX都是同级别中最好的,320,000的起始价格也比对手便宜得多。虽然空间通常不那么强,但它是一个很好的模型,只有在打开时才能实现。我不得不说新的Acura RDX必将在中国消费市场占有一席之地,而且它也产生了足够的诚意。产品实力相当不错,但品牌意识不高,是没有销售的主要市场。问题。