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  • 一步法成型汽车板用耐候工程塑料

    美国通用电气公司已经开发出一种新型热塑性工程塑料,用于汽车车身面板,但没有透露这种材料的成分。以前称为w4,现在称为sollx。

    有专家认为sollx是一种聚碳酸酯共聚物,但ge在其专利申请获批前拒绝公布材料成分,仅从troy冲击安全试验最近的试验结果中获得了一些信息。GE开发的新材料旨在直接形成A级彩色表面,无需涂层工艺。涂层是汽车外部面板总成本中最昂贵的部分,Sollx的早期应用有望用作装饰膜和热成型表面板,用于注塑件。

    通用电气正准备工业化生产这种材料,稍后将提出注塑等级。sollx的推广有两个优势:一是价格不高,可以降低总成本,其次是金属电镀和表面无焊缝等缺陷,用其他方法几乎无法实现。另外,可以缩短总成型时间,使总成本降低到目前的一半。最近的测试表明,solx在相当于10-15年的室外天气条件下,其光泽保持率非常高,而且很容易通过蜜蜂花粉、制动液和汽油等污染试验。

    通用电气相信sollx在未来两年内不会出现在新车型上。目前,已开发出改性聚苯醚/聚酰胺(ppo/pa)共混物noryl-gtx。这种混合物很容易在网上使用。安装。新型耐热导电级9700w可作为小型载货汽车的复合外板。据该公司汽车涂料板市场经理Dovid Dean介绍,Noryl GTX 9700W包含的导电炭黑能够承受静电涂料炉的温度(在180°C下持续30分钟,导电炭黑颗粒很细,对树脂的冲击性能影响不大,且具有大的薄壁件所形成的高熔体流动性。